Президент также заявил, что США сохранят блокаду иранского судоходства и что американские войска продолжат атаки на Иран.
Корабли и лодки в Ормузском проливе, Мусандам, Оман, 1 мая 2026 г. REUTERS.
Трамп объявил о своем решении 14 июля, всего через день после введения этого сбора, заявив, что ожидаемые доходы будут компенсированы предстоящими прямыми инвестициями в США из стран Персидского залива. Он не уточнил сумму в долларах и какие страны примут участие.
«Я решил заменить 20-процентный сбор, взимаемый Соединенными Штатами в качестве компенсации, торговыми и инвестиционными соглашениями, которые различные государства Персидского залива будут заключать с Соединенными Штатами», — заявил Трамп.
Тем не менее президент заявил, что США сохранят блокаду иранского судоходства. Американские войска также продолжили атаки на Иран, заявив, что начали новую волну ударов.
Отмена Трампом сбора подчеркнула его небрежность в принятии решений относительно статуса этого жизненно важного водного пути, по которому до войны проходила примерно пятая часть мировых потоков нефти. В последующие месяцы американские чиновники колебались по вопросу о том, должен ли проход быть бесплатным, и если нет, то кто должен вводить сборы. Иран настаивал на том, что контролирует пролив и может регулировать транзит по своему усмотрению.
Позже, отвечая на вопросы журналистов о причинах отказа от плана, Трамп заявил, что поговорил с представителями Саудовской Аравии, Катара, Бахрейна, Кувейта и Объединенных Арабских Эмиратов, которые призвали его «поступить иначе», взяв на себя финансовые обязательства перед Америкой.
«Мне не нравится сама идея взимания платы, — сказал Трамп. — Они собираются вкладывать огромные средства в Соединенные Штаты, и это мне нравится гораздо больше».
Неясно, взяли ли какие-либо государства Персидского залива на себя новые финансовые обязательства. По словам источника, знакомого с ситуацией, по меньшей мере одно региональное правительство заявило, что не согласилось увеличить свои существующие обязательства в обмен на отмену платы за транзит через пролив.
Этот разворот событий продемонстрировал затруднительное положение Трампа, поскольку боевые действия с Ираном возобновляются, а Тегеран отказывается ослабить контроль над этим важнейшим водным путем. Цены на нефть резко выросли в понедельник, когда президент впервые объявил о своем предложении так называемой «компенсации» за содействие судоходству в проливе, что грозит повторным ростом цен на бензин для американцев в преддверии промежуточных выборов в ноябре.
После того как Трамп объявил о введении 20-процентного сбора в понедельник, по меньшей мере одно государство-член Совета сотрудничества стран Персидского залива обратилось к правительству США за разъяснениями по поводу комментариев Трампа об этом плане, в то время как другое выразило сомнение в том, что он когда-либо будет реализован, по словам источников, знакомых с ситуацией.
Ещё один человек сказал, что государства Персидского залива по-прежнему едины в своём желании гарантировать, что с судов, проходящих через пролив, не будут взиматься пошлины или сборы.
Представитель энергетического сектора стран Персидского залива заявил после объявления Трампом в понедельник о введении сбора, что существует опасение, что это побудит другие страны, включая Китай, ввести аналогичные сборы в водных путях по всему миру.
Трейдеры, аналитики и заинтересованные стороны отрасли признавали эту идею нежизнеспособной и вряд ли она будет полностью реализована, поскольку ее было бы очень сложно внедрять и она нанесла бы серьезный ущерб союзникам по всему миру.
«Я считаю это совершенно нелепым и не имеющим отношения к делу. Это чепуха Трампа», — сказал Джей Хэтфилд, генеральный директор Infrastructure Capital Management.
«Сама по себе эта сумма кажется совершенно произвольной и, если ее навязать, она будет равносильна вымогательству», — сказал Джон Калабрезе, старший научный сотрудник Института Ближнего Востока, до того, как президент изменил свою позицию. «Что еще более важно, это предложение рассматривает свободу судоходства не столько как международный принцип, который необходимо соблюдать, сколько как услугу, которую нужно продавать».
Любые сборы — будь то со стороны Ирана или США — напрямую затронут союзников Америки по всему миру, включая страны Персидского залива, добывающие нефть, а также азиатские страны, зависящие от этих поставок. Они могут создать прецедент для аналогичных сборов в других водных путях, несмотря на то, что международное право запрещает прибрежным государствам взимать пошлины с проходящих судов.
Новые сборы также противоречили бы цели Трампа по борьбе с инфляцией в преддверии промежуточных выборов, на результаты которых, как ожидается, повлияют опасения избирателей по поводу стоимости жизни. Согласно анализу, 20-процентный сбор на нефтяные грузы, взимаемый с сырой нефти по цене 78 долларов за баррель, вероятно, приведет к увеличению стоимости каждого галлона бензина на дополнительные 37 центов, подсчитала консалтинговая фирма ClearView Energy Partners.
Хотя во вторник Трамп, похоже, отложил эту идею, она может и не исчезнуть полностью. Он поднимал вопрос о возможности взимания сборов из бюджета США еще с начала апреля — еще в разговоре с покойным сенатором Линдси Грэмом.
Это говорит о том, что у Трампа, возможно, все еще есть желание добиваться возмещения расходов деятельности ВМС США в проливе.
Главный экономический советник Белого дома Кевин Хассетт заявил, что сборы — это лишь один из планов, рассматриваемых администрацией для получения финансовой компенсации от грузоотправителей, использующих пролив.
Подготовлено ProFinance.Ru по материалам Bloomberg.
